又、船の話 先日、弊社のCEOに誘われてモータークルーザーに乗せて頂いた。馬力もそこそこ有る船外機を備え、静かに桟橋を離れました。大学時代、ヨット部に籍を置き、合宿には救助を兼ねたコーチ乗船用に玩具のようなモーターボートを同行した思いを馳せていました。 東京湾に出て、海風が心地良く、波もベタに近

設計で構造設計を担当しております岡です。 友人に誘われるままに、何事も経験と思い、全く興味のないボートレースに足を運んだ。舟券（正式には勝舟投票券というのを初めて知った）の買い方も判らず、全て友人頼みでベンチで観戦。 と、学生時代、ヨット部でディンギー（2〜3人乗りのレースヨット）のレースに参加

設計の岡です 毎週月曜日開かれる定例会議の席上、CEOが今般の東日本大震災での原発に関する話をされた。 毎回、会議の冒頭、CEOの挨拶、訓示なりを他の社員は受け止める印象は別にして、自分は「講和｣として受け止めている。 地震の影響をもろに受けて、厄介物になってしまった原発を永久追放とする一部世

こんにちは　設計の岡です。 小生、学生時代体育会のヨット部に在籍し、ディンギー（2〜3人乗りのヨット）を操っていました。でも、風に向って何故船は前に進むの？極く、素朴な疑問ですよね！図に示したとおり、風の力は船を前に進める力と横に流れる力に分解されます。正にこれこそ”力の分解＝構造力学”そのもので

地震って！ 設計部　　岡　　哲男 「地震国である日本を、地震のない国にする方法を説明せよ」と、約35年前の某大学院の入学考査で出題された構造論文（結果として不合格）に戸惑い、“地球の地中のマグマを掻き出し、海溝ﾌﾟﾚｰﾄを削り---“といった奇抜な考え方が解答とか----- そういえば、私が勤務